# Boca Juniors apresenta plano para ampliar a Bombonera para 80 mil lugares

> Projecto prevê quarto anel, torres de acesso e cobertura parcial; avanço depende de autorizações de entidades ferroviárias argentinas.

- Publicado: 2026-03-18 10:38
- Tags: Estadios, Argentina, Boca Juniors, River Plate, Buenos Aires, Estadio Monumental, La Bombonera, Ferrosur
- Fonte original: [Calcio e Finanza](https://www.calcioefinanza.it/2026/03/16/boca-juniors-nuovo-stadio-bombonera/)
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## O que aconteceu

O Boca Juniors, através do seu presidente Juan Román Riquelme, anunciou um projecto de requalificação da Bombonera, em Buenos Aires, para aumentar a lotação de **57.000 para 80.000** espectadores. O plano inclui um quarto anel, novas zonas de lugares sentados em substituição dos actuais camarotes VIP e **cobertura parcial** das bancadas. A Ferrosur — responsável pela linha férrea adjacente — concedeu um **permite preliminar**, faltando ainda aprovações da Comisión Nacional Reguladora del Transporte.

### Por Que Importa

- Capacidade adicional de **+23.000 lugares** pode elevar receitas de bilhética, “matchday” e hospitalidade, reduzindo listas de espera de sócios e aumentando a **faturação por jogo**.
- Cobertura parcial e novas acessibilidades (quatro torres com elevadores) abrem margem para **upgrades de hospitalidade** e revisão de preços de lugares premium, com impacto direto no **retorno do investimento (ROI)**.
- O avanço sinaliza estratégia de **modernização in situ**, evitando custos e riscos comunitários de um novo estádio e protegendo o valor simbólico e comercial da marca Bombonera.
- Concorrência interna: o **River Plate** planeia aumentar o Monumental para **101.000 lugares até 2029**, pressionando o Boca a manter competitividade em receitas de dia de jogo e patrocínios.

### Contexto

- Riquelme rejeitou a construção de um novo estádio nas imediações, insistindo que a Bombonera **não será deslocada**. Alternativas anteriores, como aquisição de imóveis atrás dos camarotes, esbarraram em restrições de **património histórico** no lado sul.
- A autorização ferroviária é crítica: a proximidade da linha impõe condicionantes de obra, segurança e fluxos de adeptos. Falta licenciamento urbanístico completo (valores não divulgados).

### E agora?

- Próximos passos passam por obter os restantes pareceres regulatórios e fechar **orçamento, financiamento e calendário** (não confirmados). Modelos possíveis: patrocínios de naming parcial de zonas, bilhética antecipada, lugares cativos vitalícios e dívida específica para infra-estruturas.
- A execução faseada pode permitir manter a Bombonera operacional, mitigando perda de **receitas de emissão/transmissão** e de dia de jogo durante as obras (cronograma não confirmado).